奧迪 e-tron 的動力性能相當出色。

它采用前后雙異步電機組合，有“日?！焙汀癰oost”兩種動力輸出模式。日常模式下，系統(tǒng)綜合最大功率 268kW（360PS），綜合最大扭矩 561N·m，0-100km/h 加速 6.6 秒，電機能全負荷輸出 60 秒。

boost 模式下，系統(tǒng)綜合最大功率達 300kW（408 PS），綜合最大扭矩 664N·m，0-100km/h 加速時間為 5.7 秒。加速峰值能達 0.7g，法定限速內(nèi)再加速能力強。

日常行駛由后軸電機提供動力，彎路操控和車身響應靈活。爬坡、全力加速或后輪打滑時，前軸電機 0.03 秒內(nèi)介入。

國產(chǎn)化后，系統(tǒng)總功率從 300 千瓦下調(diào)到 230 千瓦，總扭矩為 550 ?！っ?，0-100 公里/小時加速時間為 7.5 秒。但在日常駕駛中與進口版差別不大，動力儲備充沛，即便整備質(zhì)量 2.6 噸，中高速工況下再次加速也輕松。

該車的動能回收系統(tǒng)有手動和自動兩種模式。手動模式下，通過方向盤后方撥片調(diào)節(jié)回收擋位，三個擋位回收力度分別對應 -0.1g、-0.2g 和 -0.3g。制動踏板腳感適中，前段無虛位，中后段不夠線性。但制動力沒問題，緊急制動能給駕駛者充足信心。懸架沿用前、后多連桿式獨立懸架搭配，并配備空氣懸架，底盤質(zhì)感高水準，面對路面起伏、顛簸從容。