電動(dòng)汽車(chē)充電費(fèi)用波動(dòng)的因素主要有以下這些。

電力成本方面，夏季用電高峰期電力成本上升，而且每年的豐水期、枯水期、平水期電費(fèi)單價(jià)不同，每天用電高峰時(shí)期電價(jià)也會(huì)略高，用電低谷期電價(jià)低。部分地區(qū)實(shí)施分時(shí)電價(jià)調(diào)整，多城市多品牌充電站漲價(jià)還可能與今年 5 月國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)的通知有關(guān)，大型充電站用電被劃歸到工業(yè)用電中，夏季部分城市供電壓力大也會(huì)讓公共充電樁電費(fèi)價(jià)格上漲。另外，國(guó)家政策調(diào)整致工商業(yè)用電成本上升，煤炭等能源價(jià)格上漲和電網(wǎng)建設(shè)投入攀升也會(huì)影響電力成本。

充電樁建設(shè)方面，建設(shè)需大量資金投入，包括土地、設(shè)備、施工等，數(shù)量增加致成本上升，還需與多部門(mén)配合增加協(xié)調(diào)難度和成本。

運(yùn)營(yíng)維護(hù)方面，充電樁運(yùn)營(yíng)維護(hù)需專(zhuān)業(yè)人員巡檢、維修，數(shù)量增加致運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員需求增加，成本上升。

市場(chǎng)供需方面，南方地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)保有量大，而充電設(shè)施不足致價(jià)格上漲更明顯。供需不平衡也是引發(fā)充電價(jià)格上漲因素之一。

企業(yè)運(yùn)營(yíng)方面，許多運(yùn)營(yíng)商仍在努力盈利，利用率不高和投資回報(bào)期長(zhǎng)致部分企業(yè)提高服務(wù)費(fèi)用彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)壓力。

從收費(fèi)構(gòu)成看，消費(fèi)者充電花費(fèi)包括電價(jià)和充電服務(wù)費(fèi)，服務(wù)費(fèi)方面，很多企業(yè)會(huì)有調(diào)整。

專(zhuān)家建議車(chē)主靈活選擇充電時(shí)間錯(cuò)峰充電降低成本。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，行業(yè)規(guī)范和透明定價(jià)至關(guān)重要，政府和企業(yè)需共同努力確保充電樁可持續(xù)發(fā)展。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施加速建設(shè)，國(guó)家政策持續(xù)支持，預(yù)計(jì)未來(lái)充電樁運(yùn)營(yíng)更成熟，技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)發(fā)展將改善用戶(hù)體驗(yàn)，鞏固新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力。