循跡剎車(chē)與普通剎車(chē)有明顯區(qū)別。

普通剎車(chē)是踩下剎車(chē)踏板，讓剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓產(chǎn)生摩擦力來(lái)減速或停車(chē)。

而循跡剎車(chē)是在普通剎車(chē)基礎(chǔ)上，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速，若有車(chē)輪轉(zhuǎn)速異常，比如打滑或抱死，就自動(dòng)調(diào)整剎車(chē)力度，保證車(chē)輛穩(wěn)定制動(dòng)。

在制動(dòng)效果方面，循跡剎車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。它能避免車(chē)輪打滑或抱死導(dǎo)致的車(chē)輛失控，提高制動(dòng)穩(wěn)定性。同時(shí)，在保證穩(wěn)定性時(shí)還能一定程度縮短制動(dòng)距離，提升制動(dòng)效率，并且減少輪胎磨損，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

車(chē)輛操控方面，高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)，循跡剎車(chē)有助于保持車(chē)輛直線行駛，提升操控性能。

適用場(chǎng)景上，普通剎車(chē)適合日常駕駛、低速行駛或一般緊急制動(dòng)。循跡剎車(chē)則適用于高速行駛、惡劣天氣、緊急制動(dòng)或需要提高制動(dòng)穩(wěn)定性的場(chǎng)景。

循跡剎車(chē)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在進(jìn)彎時(shí)保持一定剎車(chē)，部分剎車(chē)力度一直保持到 APEX 點(diǎn)，能以更晚的剎車(chē)點(diǎn)，因?yàn)闄M向?qū)挾仍黾恿藙x車(chē)區(qū)長(zhǎng)度，出彎時(shí)也能和傳統(tǒng)走線有一樣的加油點(diǎn)。而 APEX 點(diǎn)是過(guò)彎線路中最接近彎心的那點(diǎn)。

掌握循跡剎車(chē)需要理解車(chē)輛重心轉(zhuǎn)移的作用，通過(guò)剎車(chē)加轉(zhuǎn)向讓車(chē)輛重心更快轉(zhuǎn)到后輪，令車(chē)尾向外擺，加快速度完成轉(zhuǎn)向和盡快加油門(mén)。但要注意，無(wú)論哪種過(guò)彎方式，入彎速度都不能超出彎度極限，調(diào)整重心、提前剎車(chē)、提前減檔制動(dòng)、更快打開(kāi)油門(mén)是提升成績(jī)的關(guān)鍵，減少剎車(chē)距離最有效的方法是剎車(chē)加減檔制動(dòng)，不是帶剎入彎。