循跡剎車在以下幾種情況下最有用。

一是在 180°彎時，這是其發(fā)揮最大效果的彎道類型。在常規(guī)剎車點剎車并正常減檔，剎車力度不用最大，能讓進彎點速度比正?？?。進彎點前松開部分剎車但不完全松開，保留部分剎車同時慢些轉(zhuǎn)向 APEX。

二是在較慢的彎道，希望在彎頂點之前就能“旋轉(zhuǎn)”賽車，更可能轉(zhuǎn)動賽車并打開出口，能更早踩油門。

三是在賽車設(shè)置不完美、缺乏平衡時，通過循跡剎車能解決平衡問題。

不過要注意，循跡剎車并非適用于所有情況。新手不建議隨意嘗試，應先提升基礎(chǔ)駕駛技能。日常行駛中，除非對車輛和路況有足夠把握，否則不要輕易使用。因為公路和賽道不同，地面摩擦系數(shù)和車輛要求差別大。地形和路面狀況也有影響，比如上坡彎可減少推頭傾向，下坡彎很危險，不平整或有污染物的路面會讓輪胎附著力不穩(wěn)定，也要慎用。

掌握循跡剎車關(guān)鍵在于清楚剎車力度和轉(zhuǎn)向力總量不能超過輪胎極限。如果車速偏快，剎車松得慢一點，若快出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，剎車松得快些或放慢方向盤轉(zhuǎn)動速度和角度。

總之，循跡剎車是高級技巧，需不斷練習和積累經(jīng)驗，才能在合適時機安全有效地運用，提升過彎速度和操控性。