特斯拉的電池供應(yīng)商在全球有著廣泛的分布。

美國(guó)公司在其供應(yīng)商總數(shù)中占比 22%，比例最高。

中國(guó)公司占 17%，在部分零部件上，如鋰離子電池的原材料供應(yīng)方面表現(xiàn)突出，接近 40%的電動(dòng)汽車電池材料供應(yīng)商來(lái)自中國(guó)。中國(guó)的贛鋒鋰業(yè)、雅化集團(tuán)、貴州中偉新材料、湖南中偉新材料、華友鈷業(yè)等都是其供應(yīng)商。

全球前三大電池生產(chǎn)商寧德、LG Energy Solution 和松下，占據(jù)了 66%的市場(chǎng)份額。

特斯拉銷量增長(zhǎng)最快的 Model Y 用的是 LG 的高鎳電池，續(xù)航 500 公里，車價(jià) 50 萬(wàn)+。寧德時(shí)代供應(yīng)特斯拉主要集中在 Model 3。

LG 憑借高鎳電池的突破獲得大發(fā)展，其裝機(jī)容量增速明顯。寧德近 6 年不斷改進(jìn)，開(kāi)發(fā)了將電池和底盤結(jié)合的新技術(shù)。

特斯拉在全球有 6 個(gè)工廠，包括美國(guó)加州弗里蒙特工廠、得州奧斯汀超級(jí)工廠、內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠、紐約超級(jí)工廠、上海超級(jí)工廠和柏林超級(jí)工廠。內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠負(fù)責(zé) Model 3/Y 和新能源產(chǎn)品的電池材料生產(chǎn)。

總之，特斯拉的電池供應(yīng)商分布在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，各有優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，共同為特斯拉的發(fā)展提供支持。