寶馬 i8 的價格波動不算大。

因為寶馬 i8 已停產(chǎn)，6 年共生產(chǎn) 20500 輛，國內(nèi)售出兩萬多臺，市場保有量對于超跑來說還可以，二手車源豐富。新車上市時價格高，如今二手價格 80 多萬，保值率 40%左右。價格波動的因素有這些。

市場競爭方面，眾多汽車品牌推出新款車型，各品牌還有優(yōu)惠政策，寶馬 i8 得調(diào)整價格保持或擴大市場份額。

技術更新上，作為舊款車型，競爭力下降，為清理庫存和給新款車型騰出空間，價格可能降低。

宏觀經(jīng)濟環(huán)境變化也有影響，經(jīng)濟增長放緩，消費者購車意愿和購買力下降，寶馬 i8 可能降價刺激消費。

作為混合動力跑車，市場需求相對低，供大于求會導致價格波動。電池壽命和性能衰減影響二手車市場價格，維修保養(yǎng)成本高讓二手車價格下降，新款車型推出也沖擊其價值。

不過，未來寶馬 i8 價格有可能上漲。因為它已停產(chǎn)，最后 18 輛極具收藏價值。不少拍賣行和收藏家認為未來拍賣價格會明顯上漲，尤其是更稀有的 Roadster 版本，升值空間更大。

寶馬 i8 作為寶馬品牌唯一插電混動跑車，外觀設計科幻前衛(wèi)，內(nèi)飾有熟悉的寶馬味道，動力能滿足偶爾下賽道需求。目前沒爆出大的通病與硬傷。但作為陳舊車型，配置未跟上時代步伐，比如手動調(diào)節(jié)座椅和僅通風不加熱的設計，車機系統(tǒng)缺少 CarPlay 功能。

總的來說，寶馬 i8 價格有波動，了解這些因素能幫助消費者更好理解價格變化。購買二手 i8 要注意檢測和維修問題，盡量選有原廠質(zhì)保的車型。