寶馬 i8 價格的波動受多種因素影響。

市場競爭是其一，眾多品牌推新款且有優(yōu)惠政策，寶馬 i8 得據(jù)此調(diào)整價格來保住或擴(kuò)大份額。

技術(shù)更新也關(guān)鍵，作為舊款車型競爭力弱了，為清庫存和給新款讓空間，價格可能降低。

經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化大，經(jīng)濟(jì)放緩時，消費者購車意愿和購買力差了，寶馬 i8 可能降價促消費。

混合動力跑車市場需求低，供大于求就會讓價格波動。

電池壽命和性能衰減會拉低二手車價格，維修保養(yǎng)成本高也致二手車價降，新款車推出還沖擊其價值。

車輛售價方面，車款不同價不同，廠商指導(dǎo)價 179.80 萬至 209.80 萬，二手車約 88.00 萬，因車況、里程而異。

還有稅費，購車稅按車價和地區(qū)稅率來，得交車款百分之十。

保險費看車價、車齡、駕駛記錄等。

上牌有手續(xù)費，買車后上牌要付費。

另有交通險、年檢費、服務(wù)費等。

寶馬 i8 獨特設(shè)計與工藝影響報價，用高級材料，生產(chǎn)復(fù)雜，成本高，外觀獨特。

先進(jìn)技術(shù)像混合動力系統(tǒng)，研發(fā)投入大，還有鋰離子電池組。

產(chǎn)量有限，生產(chǎn)效率低，沒法大規(guī)模量產(chǎn)。

品牌效應(yīng)強(qiáng)，寶馬是百年豪華品牌，i8 是高端產(chǎn)品，定價高。

國內(nèi)關(guān)稅高也是因素。

內(nèi)飾配置和空間設(shè)計好。

先進(jìn)材料和技術(shù)用得多，車身碳纖維增強(qiáng)聚合物成本高，電動動力系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)貴。

注重創(chuàng)新設(shè)計和智能科技，蝶翼門和空氣動力學(xué)外觀美且性能好，駕駛輔助和智能互聯(lián)系統(tǒng)增值。

寶馬品牌形象和價值高，i8 定價權(quán)大。

政策因素有稅收，消費稅、增值稅、關(guān)稅和購置稅等增成本，進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)能降價。

供應(yīng)鏈成本要滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，物流運輸?shù)瘸杀究赡芨?，還得交消費稅。

成本上升影響大，原材料、勞動力、運輸費等增加都影響車價，供應(yīng)鏈不穩(wěn)零部件短缺或延遲就漲價。

豪華車需求高，寶馬漲價保品牌形象和產(chǎn)品價值，篩選消費者，產(chǎn)品升級改進(jìn)成本高要漲價，但可能讓市場份額降，消費者決策變。

經(jīng)銷商在價格戰(zhàn)中被動，有資金等問題。

寶馬調(diào)價格為吸引消費者，解決庫存、提銷量和占有率，打擊對手并調(diào)與經(jīng)銷商關(guān)系。

寶馬新能源車與中國造車新勢力有差距，得加緊開發(fā)。