寶馬 i5 與同級別車型相比優(yōu)勢不少。

首先在價(jià)格方面，新車上市采取油電同價(jià)策略，燃油版 5 系和 i5 都是 43.99 萬元起售。

動(dòng)力輸出線性，趨于油車體驗(yàn)，能贏得傳統(tǒng)豪車客戶青睞。其豪華感、品牌影響力和用戶信任感也表現(xiàn)出色。

外觀設(shè)計(jì)辨識度高，前臉“環(huán)形光耀格柵”樣式，雙腎格柵邊框可點(diǎn)亮，夜晚效果佳。車身側(cè)面優(yōu)雅，輪圈和車窗有亮色金屬勾勒，精致感強(qiáng)，尾窗有數(shù)字 5 標(biāo)識，儀式感足，門把手半隱藏，個(gè)性獨(dú)特，車尾對稱效果好。

電耗方面，不同測試條件下表現(xiàn)不錯(cuò)。電駒測試中表顯百公里電耗 15.1kwh，車重 2.24 噸能有這成績，因風(fēng)阻系數(shù)低至 0.23cd，溜背式造型、低風(fēng)阻輪轂、尾部導(dǎo)流槽等設(shè)計(jì)降低能耗，單電機(jī)設(shè)計(jì)也有助于控制電耗，且續(xù)航測試采用 WLTC 方式，更具代表性。有車以后的光電測試中，平均電耗僅為 12.6kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率接近 112%，冬季城區(qū)電耗 17.2kwh，使用成本效益較好。

和享界 S9 相比，外觀設(shè)計(jì)各有特色，寶馬 i5 硬朗，和燃油版 5 系共享外觀，車頭長。座艙設(shè)計(jì)，兩車中控臺不同，一個(gè)是懸浮式中控屏，一個(gè)是雙聯(lián)屏。車機(jī)和配置對比，要看具體車型。

對比奔馳 EQE，造型上奔馳更大膽，空間舒適性幾乎平手。車輛尺寸上，寶馬 i5 車長和車高有優(yōu)勢，但車內(nèi)空間受軸距尺寸限制。

總之，寶馬 i5 在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢，值得關(guān)注。