汽車增值稅稅率的調(diào)整對消費者購車影響不小。

目前我國汽車增值稅稅率為 13%，計稅依據(jù)是應(yīng)稅車輛的應(yīng)稅價值，比如買自用的車，應(yīng)稅價值是向銷售者實際支付的全部價款，不含增值稅稅款，進口自用的車，應(yīng)稅價值是以完稅價格加關(guān)稅和消費稅確定。對于生產(chǎn)自用、捐贈等方式取得自用的應(yīng)稅車輛，應(yīng)稅價值確定方式不同。

增值稅稅率調(diào)整看似與購車者關(guān)系不大，實則影響深遠。政府減稅是為激發(fā)制造業(yè)活力，促進產(chǎn)業(yè)升級創(chuàng)新，但政策傳導(dǎo)并非直接惠及消費者。像豪車品牌奔馳、捷豹路虎等，在政策實施初期就宣布官降，將減稅優(yōu)惠部分轉(zhuǎn)給購車者。

可盡管增值稅下調(diào)理論上降了企業(yè)成本，但成本能否傳遞給消費者，取決于汽車制造商策略和市場競爭環(huán)境，消費者購車得綜合考慮這些及市場價格波動。

大排量車稅率有變化。能源和環(huán)保問題突出，2008 年 9 月 1 日我國再次調(diào)整汽車消費稅，3.0 升以上至 4.0 升乘用車稅率由 15%調(diào)至 25%，4.0 升以上的由 20%調(diào)至 40%，1.0 升以下的由 3%調(diào)至 1%，強化消費稅對汽車消費的導(dǎo)向。

對汽車市場影響不同。小排量車市場份額小，稅率下降優(yōu)惠有限，難刺激消費。中等排量車是消費主力但稅率未變，多數(shù)消費者不受影響。大排量車購買者對消費稅不敏感，長期看銷量不會有太大影響。

汽車增值稅是汽車銷售和維修服務(wù)等環(huán)節(jié)的增值部分，售價包含原價和附加費用，征收對象看似是銷售商和維修商，實際最終負擔者是消費者。政策調(diào)整影響大，降低稅率能刺激市場，提高稅率會抑制市場，我國稅率通常為 13%，會根據(jù)宏觀經(jīng)濟政策等調(diào)整。