吉利收購(gòu)奔馳這一舉措對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)格局帶來(lái)了多方面的沖擊。

首先，吉利借此在戴姆勒集團(tuán)擁有了話語(yǔ)權(quán)，能參與決策，為雙方未來(lái)在中國(guó)的合作創(chuàng)造了可能。這意味著吉利能從奔馳獲取更多先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，提升自身技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，比如在新能源領(lǐng)域，能借鑒奔馳的技術(shù)，加速自身新能源汽車的發(fā)展。

而且，吉利成為戴姆勒最大股東，能為奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展提供更多支持和資源。奔馳在中國(guó)市場(chǎng)原本就表現(xiàn)強(qiáng)勁，吉利的加入能進(jìn)一步鞏固其地位，促進(jìn)其市場(chǎng)拓展。

其次，吉利的這一收購(gòu)行動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)汽車企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的影響力和實(shí)力不斷增強(qiáng)。吉利從草根品牌發(fā)展成國(guó)際品牌車企，其收購(gòu)沃爾沃、寶騰、路特斯，再到如今的戴姆勒，一系列動(dòng)作展現(xiàn)了中國(guó)車企的崛起。這給其他中國(guó)車企樹立了榜樣，激勵(lì)它們積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，提升自身實(shí)力。

再者，對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)格局來(lái)說(shuō)，吉利收購(gòu)奔馳可能會(huì)引發(fā)行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。其他車企為了應(yīng)對(duì)這一局面，會(huì)更加注重技術(shù)研發(fā)和品牌建設(shè)，努力提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。

同時(shí)，吉利收購(gòu)奔馳也可能促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化升級(jí)。比如在零部件供應(yīng)、生產(chǎn)工藝等方面，會(huì)引入更先進(jìn)的理念和技術(shù)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

另外，奔馳 Smart 品牌 50%的股份有望賣給吉利，這可能會(huì)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)版 Smart 上市，豐富國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品種類。

總之，吉利收購(gòu)奔馳對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)格局的沖擊是積極且深遠(yuǎn)的，將為中國(guó)汽車行業(yè)帶來(lái)更多機(jī)遇和發(fā)展空間。