寶馬 B48 發(fā)動機的動力輸出在同級別中處于較高水平。

低功率版最大扭矩 156 馬力、250 牛·米，動力響應(yīng)在 4500 至 6500 轉(zhuǎn)/分最迅猛，扭矩峰值在 1250 至 4000 轉(zhuǎn)。

中功率版扭矩提升到 184 馬力、300 ?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速 5000 至 6000 轉(zhuǎn)，扭矩輸出區(qū)間 1350 至 4000 轉(zhuǎn)/分。

高功率版更是達到 258 馬力、400 牛·米，功率轉(zhuǎn)速區(qū)間 5000 至 6500 轉(zhuǎn)，扭矩峰值 1550 至 4400 轉(zhuǎn)/分。

B48 發(fā)動機不僅動力輸出出色，還有很多技術(shù)優(yōu)勢。

比如缸體和缸蓋升級，提高結(jié)構(gòu)強度和效率。

曲軸瘦身設(shè)計減輕重量并優(yōu)化動力傳遞。

正式鏈結(jié)構(gòu)和皮帶輪結(jié)構(gòu)調(diào)整，確保運轉(zhuǎn)順暢和降低維護成本。

采用先進的分裂冷卻技術(shù)，提高冷卻效率，保障高強度運轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定。

點火電壓提升到 42KV，強化燃燒效率和動力輸出。

它廣泛應(yīng)用于寶馬七系、三系、X1 以及 5 系等車型，184 馬力到 258 馬力的不同調(diào)校，滿足多樣駕駛需求，扭矩輸出強大，性能表現(xiàn)卓越。

相較于同級別發(fā)動機，B48 發(fā)動機在動力、技術(shù)和適用性方面都展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。