科魯茲發(fā)動機的動力輸出在同級別中處于中等水平。

科魯茲搭載多種發(fā)動機，如某款采用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力輸出高效強勁，響應迅速，有不錯的推背感。其 1.8SX 發(fā)動機最高輸出功率可達 105kW/6200rpm，最大扭矩為 177Nm/3800rpm。1.5L 自然吸氣發(fā)動機最大功率為 114 馬力/6600rpm，峰值扭矩為 146 ?！っ?4000rpm，起步輕快，市區(qū)限速內(nèi)駕駛動力能滿足日常需求，但高速超車較費勁。

與同級別車型相比，科魯茲在動力輸出方面有自身特點。例如，相較于競品 A 和競品 B，其動力輸出處于出色、良好和一般之間。

在操控性能方面，科魯茲精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和扎實的底盤調(diào)校，讓車輛行駛更穩(wěn)定，過彎有信心。

在燃油經(jīng)濟性上，科魯茲的動力系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，通過優(yōu)化燃燒過程和智能的變速器匹配，降低了燃油消耗。

總之，科魯茲發(fā)動機的動力輸出在同級別車型中有一定競爭力，能滿足不同消費者的需求。