一汽奔騰 X80 的動(dòng)力性能整體不錯(cuò)。

它搭載的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 137kW/5500 - 6000rpm，最大扭矩為 235N·m/2000 - 4500rpm，相對(duì)于舊款車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所提升。

在日常駕駛中，油門(mén)調(diào)教適中，輕踩油門(mén)時(shí)感覺(jué)愜意。深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速攀升到 2000 轉(zhuǎn)，渦輪會(huì)立馬介入，動(dòng)力輸出澎湃，高速超車(chē)不吃力。

但渦輪介入時(shí)會(huì)有突兀感，發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音也會(huì)影響行駛質(zhì)感。而且平緩踩油門(mén)動(dòng)力一般，要在兩者之間找到平衡較難。

其匹配的來(lái)自愛(ài)信的 6 速手自一體變速箱，新增了空檔控制和滑行鎖止功能，能降低車(chē)輛油耗，但檔位之間阻尼感小，可能會(huì)掛錯(cuò)檔。

底盤(pán)方面表現(xiàn)出色，在日常行駛過(guò)彎時(shí)能維持車(chē)身一體性，有一定操控感。方向盤(pán)回饋助力稍重且尺寸偏大，低速挪車(chē)較吃力。

在坑洼路面，底盤(pán)能將震動(dòng)過(guò)濾徹底，還保留一絲路感反饋。在場(chǎng)地體驗(yàn)環(huán)節(jié)，8 字形繞樁測(cè)試和緊急避讓體驗(yàn)中，車(chē)身晃動(dòng)小。190mm 的最小離地間隙和 24°的接近角保證了車(chē)輛的通過(guò)性，在越野場(chǎng)地表現(xiàn)從容，只是缺少四驅(qū)車(chē)型選擇。