噴油脈寬和尾氣排放關(guān)系密切。

噴油脈寬指噴油器打開的時(shí)長(zhǎng)，控制著燃油噴射量。噴油脈寬過(guò)高，每次噴出油量多，會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)失控，像油耗高、動(dòng)力降等。還會(huì)使燃油多，燃燒不完全，尾氣排放高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不穩(wěn)。

要解決這問(wèn)題，得檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制器是否正常、燃油壓力穩(wěn)不穩(wěn)、氧氣傳感器有無(wú)故障，及時(shí)換空氣濾清器、火花塞。一般通過(guò)調(diào)噴油嘴或查噴油系統(tǒng)情況來(lái)處理。

另外，清洗噴油器、換油品、查空氣濾清器能改善發(fā)動(dòng)機(jī)工作，送車去專業(yè)維修機(jī)構(gòu)全面檢修也行。

汽油機(jī)不同工況下污染物排放量變化大，比如 CO 和 HC 怠速和減速時(shí)排放多，NOx 加速和等速時(shí)排放多。

燃油系統(tǒng)維修得注意系統(tǒng)油壓符合原廠規(guī)定且供油穩(wěn)定，噴油器霧化好、無(wú)滴漏等，噴油時(shí)間不對(duì)會(huì)致混合氣濃稀不當(dāng)，比如水溫、進(jìn)氣溫度傳感器等失常，ECU 不良。

還有，要查燃油濾清器堵沒堵，堵了就換。燃油壓力調(diào)節(jié)器故障得換。進(jìn)氣流量、氧傳感器故障也可能讓噴油脈寬過(guò)高，像進(jìn)氣流量傳感器測(cè)量不準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)誤判進(jìn)氣量增，氧傳感器故障會(huì)致噴油脈寬控制失常。