本田雅閣的動力輸出是否強(qiáng)勁

本田雅閣的動力輸出非常強(qiáng)勁。

第十一代雅閣搭載 1.5T 發(fā)動機(jī),最大功率 141 千瓦,最大扭矩 260 ?!っ?,加速響應(yīng)靈敏,百公里油耗僅 6.8 升。

雅閣還有混動版本,如第四代 i-MMD 雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的雅閣 e:PHEV 插電混動車型,2.0L 發(fā)動機(jī)熱效率達(dá) 41%,電機(jī)加持讓油門踏板響應(yīng)迅速?;靹酉到y(tǒng)動力電機(jī)最大功率 135kW,最大扭矩 335N·m,發(fā)動機(jī)最大功率 109kW,最大扭矩 182N·m。虧電狀態(tài)下,0-60km/h 加速時間與滿電狀態(tài)相差不大。

十代雅閣 1.5T 排量發(fā)動機(jī)有 230TURBO 和 260TURBO 兩個版本,260TURBO 版本峰值扭矩 260n·m,最大輸出 194 馬力,0-100km 加速僅需 7.6 秒。

從多位車主反饋看,動力輸出調(diào)節(jié)靈敏,不管起步還是加速超車,稍微給油動力就源源不斷,提速平穩(wěn)線性,初段油門沖勁足,后段動力儲備充裕,急加速有推背感,能滿足日常家用、高速行駛等需求。

在賽道體驗(yàn)中,雅閣混動即使地面有泥沙導(dǎo)致輪胎打滑,仍能感受到動力輸出迅猛,滿油滿電在綜合賽道表現(xiàn)出色,ADS 全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)在過彎和緊急變道時帶來扎實(shí)支撐,雙軸雙電機(jī)布局讓動力電機(jī)功率增長,更小電池組減輕重量提升能耗和操控

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