轎車油耗的測試方法有哪些?

轎車油耗的測試方法有不少。

比如理論油耗的測試,常用流量計法,把流量計和機油管串聯(lián),拆裝機油供油管來直接測燃油消耗。

還有碳平衡法,依據(jù)元素守恒原理,測汽車尾氣流量和含碳氣體濃度來算燃料消耗量,這是間接測量,但準確度高,是主流技術(shù)。

工況油耗測試要求車狀態(tài)好,過了 3000 公里磨合期,里程不超 15000km,在標準環(huán)境平直路面測不同時速的開車阻力,之后在底盤測功機上按規(guī)定開車,接好儀器,保證車前方有變速風機模擬氣流,且不開空調(diào)系統(tǒng)來測油耗。

等速百公里油耗測試,在平坦硬實路面把檔位掛上限,不同車速等速行駛規(guī)定路程,記錄油耗量,往返取平均得不同車速的百公里油耗。

私家車測油耗常見這幾種方法。第一種,以加滿油為節(jié)點,記住加油前油格,看加了多少升,等油表再到這格記里程,連續(xù)三次算平均值。第二種,每次加 200 塊油,從油表起點算,等燒到這位置看跑多少公里,記油價或升數(shù),算升數(shù)除以公里數(shù)乘 100。第三種,補油方式,第一次加滿算公里數(shù),油燒見底加滿算加多少升,除以公里數(shù)乘 100。第四種,用汽車自帶平均油耗計算器,不過有的車怠速和啟停功能時不算油耗,有的可信得看車。第五種,粗略算,算加多少油跑多少里,油量除以公里乘 100 公里,新手別用,誤差大。

還有臺架油耗測試,把發(fā)動機放臺架上,控制環(huán)境溫度,模擬行駛狀態(tài),用電腦控制計算發(fā)動機參數(shù)。

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