問(wèn)

汽車電路漏電測(cè)試有哪些常見(jiàn)方法?

汽車電路漏電測(cè)試常見(jiàn)方法有以下幾種。

電流檢測(cè)法:先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),拆下蓄電池負(fù)極接線,把萬(wàn)用表調(diào)到電流表 1A 檔,用兩根導(dǎo)線,一端接萬(wàn)用表正、負(fù)表筆,另一端分別接負(fù)極接線柱和負(fù)極接線,觀察電流表數(shù)值。數(shù)值過(guò)大表明有漏電故障。之后逐個(gè)拔下熔斷絲,拔下某個(gè)時(shí)電流值變小,漏電部位就在此熔斷絲相關(guān)電路或用電器。

電阻檢測(cè)法:同樣斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和拆下蓄電池負(fù)極接線,用指針式萬(wàn)用表,黑表筆接蓄電池正極,紅表筆搭鐵,調(diào)到歐姆檔 1 檔,測(cè)量全車總電阻。表針不動(dòng)、阻值大說(shuō)明正常無(wú)漏電,表針偏轉(zhuǎn)顯示幾或十幾歐姆就不正常有短路。也是逐個(gè)拔下熔斷絲,拔下某個(gè)時(shí)指針不再轉(zhuǎn)動(dòng),故障就在相關(guān)電路或用電器。

經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)法:斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和拆下蓄電池負(fù)極接線,然后將接線與蓄電池負(fù)極柱碰觸看火花強(qiáng)度,火花越強(qiáng)漏電越嚴(yán)重?;鸹ㄈ蹩赡苁鞘覂?nèi)小燈等虛接常亮,火花強(qiáng)可能有用電器一直工作或線路破損搭鐵。

此外,檢測(cè)時(shí)要注意,停車斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后會(huì)有小電流維持電控單元工作,各品牌車輛不同,只要在廠家規(guī)定電流值內(nèi)就正常。一些中高級(jí)汽車有音響鎖死功能,沒(méi)相關(guān)設(shè)定儀器及密碼別輕易拆蓄電池接線。經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)法只能粗略檢測(cè),處理故障最好借助儀表儀器,同時(shí)要檢查蓄電池有無(wú)自放電現(xiàn)象。

還可使用以下方法,關(guān)閉所有用電器鎖車,將電流表串聯(lián)在電瓶負(fù)極線與電瓶負(fù)極間,等車輛模塊休眠,觀察靜態(tài)電流是否正常,正常值<50mA,>50mA 為漏電故障。串接電流表時(shí)盡量不斷電,某些模塊斷電復(fù)位會(huì)影響測(cè)量。電表測(cè)量先大量程再小量程,推薦用鉗式電流表測(cè)靜態(tài)電流,但要注意電磁干擾影響精度,也可用試燈串接觀察是否點(diǎn)亮來(lái)判斷漏電,但此方法沒(méi)具體數(shù)據(jù),較大漏電才能看出,一般不建議用。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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