在新能源領(lǐng)域投入較大的汽車(chē)生產(chǎn)廠家，比亞迪絕對(duì)是其中的佼佼者。

2024 年上半年，比亞迪研發(fā)投入規(guī)模排名第一，達(dá)到 201.77 億元，同比大幅增長(zhǎng) 41.64%，這一數(shù)字遠(yuǎn)超當(dāng)期凈利潤(rùn)。從市場(chǎng)份額看，前 9 月其以 34.6%的占比穩(wěn)居榜首，11 月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 50.68 萬(wàn)輛，前 11 月累計(jì)銷(xiāo)量 375.73 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 40.02%。技術(shù)上，研發(fā)投入大，800v 高電壓平臺(tái)技術(shù)、雙槍超充技術(shù)等領(lǐng)先全球，產(chǎn)品線豐富，涵蓋多種類(lèi)型和細(xì)分市場(chǎng)。

長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的投入也相當(dāng)可觀。自啟動(dòng)“香格里拉”計(jì)劃后，持續(xù)加大投入，新能源滲透率不斷提升。比如 2023 年較 2022 年增長(zhǎng) 10.18 個(gè)百分點(diǎn)。其新能源車(chē)型開(kāi)發(fā)及產(chǎn)品平臺(tái)技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目投資達(dá) 61.32 億元，還斥資 115 億元投資華為新公司“引望”，攜手聯(lián)通、華為打造數(shù)智工廠，旗下商用車(chē)子品牌凱程也加速向新能源轉(zhuǎn)型。

蔚來(lái)汽車(chē)雖然上半年累計(jì)凈虧損超百億元，但在研發(fā)上很舍得花錢(qián)，上半年研發(fā)投入為 60.83 億元。

理想汽車(chē)上半年凈利潤(rùn)有所下降，主要因?yàn)檠邪l(fā)投入增加，達(dá) 60.76 億元。

總之，比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)在新能源領(lǐng)域都投入較大，不斷推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。