自然吸氣和渦輪增壓的動力輸出特點差異明顯。

自然吸氣發(fā)動機通過活塞往復運動將空氣吸入氣缸，進氣依靠大氣壓強自然作用，動力輸出相對線性，隨著油門加深，動力逐漸提升，達到一定程度后趨于平穩(wěn)。在低轉速時動力平穩(wěn)，高轉速時動力相對較差。

渦輪增壓發(fā)動機在進氣系統(tǒng)中增加渦輪增壓器，由發(fā)動機廢氣驅動渦輪旋轉壓縮空氣，進氣量增加，從而提升動力。低轉速時，渦輪未達工作轉速，動力輸出低。轉速達到一定值后，渦輪工作，進氣量猛增，動力顯著提升，中高轉速區(qū)間表現(xiàn)出色。但渦輪啟動時會有零點幾秒的“渦輪遲滯”，調(diào)教不佳的車型會有突兀感。

相同排量下，低轉速工況時，渦輪增壓發(fā)動機動力輸出與自然吸氣發(fā)動機區(qū)別不大，甚至自然吸氣發(fā)動機動力輸出的平順性和線性更優(yōu)。而高轉速時，約 1000 或 1500 轉后，渦輪增壓發(fā)動機的輸出功率和爆發(fā)力更強。

在日常駕駛中，如果主要是短途代步，常在市區(qū)路況使用，因走走停停，渦輪增壓發(fā)動機油耗普遍不如自然吸氣發(fā)動機。但如果經(jīng)常跑高速，渦輪增壓發(fā)動機燃燒更充分，油耗反而更有優(yōu)勢。

總之，自然吸氣發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)線性，渦輪增壓發(fā)動機中高轉速動力強勁，各有特點，您可根據(jù)自己的需求和駕駛習慣選擇。