長(zhǎng)期駕駛手動(dòng)擋車(chē)的人能否迅速適應(yīng)自動(dòng)擋車(chē)左邊剎車(chē)右邊油門(mén)？答案是能。

因?yàn)槲覈?guó)駕校教程規(guī)定，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車(chē)型，剎車(chē)和油門(mén)都應(yīng)由右腳來(lái)操作。

駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)時(shí)，駕駛者腳下只有剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板，這兩個(gè)踏板都應(yīng)由右腳控制，右腳跟部放在剎車(chē)和油門(mén)踏板中間位置，以右腳跟兒為軸，通過(guò)腳尖左右移動(dòng)切換，方便且準(zhǔn)確地定位剎車(chē)和油門(mén)。

有人習(xí)慣左腳剎車(chē)右腳油門(mén)，比如蕭山一小伙，但他也知道這并非正確做法。

賽車(chē)手會(huì)左腳剎車(chē)右腳油門(mén)，是為提高比賽成績(jī)和賽車(chē)在賽道上的駕駛表現(xiàn)，普通人沒(méi)必要這樣做。因?yàn)榘堰@種操作練到極致，不僅要天賦，還需長(zhǎng)時(shí)間刻苦訓(xùn)練。

而且很多人右腳用得比左腳好，右腳控制油門(mén)剎車(chē)更舒服，右腳形成肌肉記憶后，能更靈活控制，帶來(lái)更流暢的加速和剎車(chē)感受。

日常駕駛中剎車(chē)踏板使用頻率遠(yuǎn)低于油門(mén)踏板，若左腳剎車(chē)右腳油門(mén)，左腳常處于懸停狀態(tài)，會(huì)增加左腳踝疲勞。

所以，長(zhǎng)期駕駛手動(dòng)擋車(chē)的人只要遵循正確的操作方法，能迅速適應(yīng)自動(dòng)擋車(chē)的右腳控制剎車(chē)和油門(mén)。