制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器這四大部分組成。

供能裝置包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的各種部件，像制動(dòng)主缸、輪缸、制動(dòng)助力器等。它們通過(guò)液壓或電子方式提供能量，把駕駛員踩下制動(dòng)踏板的力量轉(zhuǎn)化為制動(dòng)能量，保證制動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

控制裝置是產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果的部件，比如制動(dòng)踏板。駕駛員踩下制動(dòng)踏板，控制裝置就把制動(dòng)信號(hào)傳給制動(dòng)系統(tǒng)，啟動(dòng)制動(dòng)流程，其目的是保證制動(dòng)系統(tǒng)能精準(zhǔn)響應(yīng)駕駛員的制動(dòng)指令。

傳動(dòng)裝置負(fù)責(zé)將制動(dòng)能量傳到制動(dòng)器，有制動(dòng)主缸、輪缸等，通過(guò)液壓或電子方式把制動(dòng)能量傳遞過(guò)去，產(chǎn)生制動(dòng)力，將控制裝置的制動(dòng)信號(hào)變成制動(dòng)器的實(shí)際制動(dòng)力，讓車(chē)輛減速或停下。

制動(dòng)器是產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部分，按工作原理分有盤(pán)式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器等類(lèi)型。它把傳動(dòng)裝置傳來(lái)的制動(dòng)能量變成摩擦力，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛減速或停車(chē)。

在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)中，制動(dòng)系統(tǒng)還有真空增壓泵，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)氣歧管產(chǎn)生真空度和壓差能產(chǎn)生制動(dòng)輔助作用，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)真空增壓泵里有少量真空。純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空源，電子真空泵解決了這個(gè)問(wèn)題，但它有提供真空度有限、噪聲大、占空間大的缺點(diǎn)，目前多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)用電子制動(dòng)系統(tǒng)，像博世的 iBooster，能通過(guò)解耦回收制動(dòng)能量，增加行駛里程。

日常使用車(chē)輛時(shí)要檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，定期檢查剎車(chē)片、剎車(chē)油、剎車(chē)踏板等裝置，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)檢測(cè)維修，未發(fā)現(xiàn)異常也應(yīng)定期檢測(cè)維護(hù)。