長春第一汽車制造廠有眾多技術(shù)創(chuàng)新成果。

在新能源領(lǐng)域，實現(xiàn)了混合動力系統(tǒng)集成及控制技術(shù)、耐低溫電池技術(shù)等突破。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，取得了國產(chǎn)芯片網(wǎng)關(guān)硬件集成技術(shù)的成果。

高效動力領(lǐng)域，紅旗高動力“智擎”發(fā)動機技術(shù)表現(xiàn)出色。

先進底盤方面也有相關(guān)創(chuàng)新。新智材料上有新的進展。安全健康領(lǐng)域同樣成果顯著。

比如高效率“智純”氫能發(fā)動機，具有超稀薄燃燒系統(tǒng)、超高速射流氫氣直噴、高效增壓系統(tǒng)等 6 大技術(shù)特點，能實現(xiàn)零碳、零污染物“雙零排放”。

中國一汽還在不斷加大自主創(chuàng)新力度，加速智能化、電動化轉(zhuǎn)型。

從第一輛解放牌汽車，到如今的多種動力形式汽車，不斷適應(yīng)和引領(lǐng)市場變化。

第一輛國產(chǎn)轎車“東風 CA71”、第一輛紅旗牌高級轎車等都是重要里程碑。

過去三年，一汽在技術(shù)創(chuàng)新、自主品牌發(fā)展等方面進步明顯。

未來“十四五”期間，將有 1500 億元研發(fā)投入，創(chuàng)新技術(shù)管理人員達 4 萬人。

一汽解放已成為中國卡車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，其產(chǎn)品在海內(nèi)外市場享有盛譽。

從“解放”到“復(fù)興”，中國工業(yè)在自主創(chuàng)新能力上不斷提升，這背后是無數(shù)科研人員和產(chǎn)業(yè)工人的努力。