長安深藍(lán)純電在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

充電方面，能在 69 分鐘內(nèi)快速充滿電。

空調(diào)制熱在零下環(huán)境中，15 分鐘內(nèi)可將車加熱到 15 度左右，處于中等水平。

駕駛輔助在日間雪地測(cè)試表現(xiàn)較好。

極寒冬測(cè)中整體成績尚可。

冬季對(duì)其純電續(xù)航是有影響的，但在溫度不是很低的地區(qū)，續(xù)航表現(xiàn)還行。比如對(duì)比夏季，開到目的地夏季剩余 35%左右電量，冬季剩 32%，差距不是特別大。

在山東零下五度左右的環(huán)境，冬季續(xù)航有所打折。

不過長安深藍(lán)純電車型擁有長安原力超級(jí)電驅(qū)和微核高頻脈沖加熱技術(shù)，能在極度嚴(yán)寒情況下給電池加熱，使電池處于最佳工作溫度，從而減少低溫對(duì)充電時(shí)間和續(xù)航里程的影響。

像長安剛剛發(fā)布的新款深藍(lán) SL03，搭載了原力超集電驅(qū)，這是長安自主研發(fā)的新一代電驅(qū)技術(shù)，即便在零下 30 度極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達(dá) 4℃，動(dòng)力性提升 50%，充電時(shí)間縮短 15%，全面改善電車冬季用車?yán)щy。

總之，長安深藍(lán)純電在低溫環(huán)境下，通過一系列技術(shù)手段，保障了一定的性能和使用體驗(yàn)。