長(zhǎng)安深藍(lán)氫能源在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)出色。

其搭載的全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，能在-30℃環(huán)境下實(shí)現(xiàn)電池溫升 4℃/分鐘，低溫動(dòng)力性提升 50%以上，低溫充電時(shí)間縮短 15%以上，極大改善了電車(chē)冬季用車(chē)難題。

同時(shí)，氫電版 SL03 在低溫環(huán)境下，續(xù)航里程依然可觀(guān)，在 CLTC 工況下的百公里饋電氫能耗為 0.65kg，續(xù)航里程可達(dá) 700km 以上。

并且具備高效回收余熱來(lái)進(jìn)行采暖的功能，讓車(chē)輛在低溫地區(qū)行駛也能有靠譜的續(xù)航表現(xiàn)。

在噪音控制方面，深藍(lán)研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)多項(xiàng) NVH 核心控制技術(shù)，改進(jìn)了燃料電池系統(tǒng)進(jìn)排氣和空壓機(jī)產(chǎn)生的噪音問(wèn)題，使動(dòng)力系統(tǒng)常用工況下的噪音低于 55dB。

補(bǔ)能方面，氫電版 SL03 做到 3 分鐘快速補(bǔ)能，實(shí)現(xiàn) 1kg 氫氣產(chǎn)生 20.5 度電的充電效率。

新車(chē)采用最新一代高性能電堆搭配全變量解耦高精度控制技術(shù)，讓動(dòng)力系統(tǒng)氫電轉(zhuǎn)換效率高于 60%。

安全保障上，氫電版 SL03 的氫燃料電池的高壓儲(chǔ)氫瓶受到三重保護(hù)，能夠承受 70Mpa 壓力。同時(shí)儲(chǔ)氫瓶的實(shí)時(shí)泄漏檢測(cè)搭配整車(chē) 24 小時(shí)數(shù)字監(jiān)控可以做到毫秒級(jí)安全響應(yīng)，能同時(shí)滿(mǎn)足中國(guó)和歐盟最高安全標(biāo)準(zhǔn)。