進口奔馳 E 級的故障率不算高。

從相關數(shù)據(jù)來看，其百車故障數(shù)（3 - 5 年）為 28 個。

故障分布比例方面，發(fā)動機占 29%，主要問題有液體滲漏、故障燈常亮等；內(nèi)飾占 18%，像車頂內(nèi)飾板、儀表板會有異響；行駛過程占 14%，存在懸架異響等問題；車身外觀占 13%；功能操作占 11%，比如點煙器/電源插頭故障；空調(diào)系統(tǒng)占 8%；座椅占 4%；電子設備占 3%。

和國產(chǎn)奔馳 E 級相比，進口奔馳 E 級故障率最高的是發(fā)動機，占比 29%，而國產(chǎn)奔馳 E 級故障率最高的是行駛過程，占比 23%。

和寶馬 5 系等車型相比，奔馳 E 級 2024 年投訴銷量比萬分之 9.3，故障率相對較低。

雖然可能存在部分車型的變速器頓挫、異響、離合器打滑、影音系統(tǒng)故障、車載互聯(lián)故障、駕駛輔助系統(tǒng)故障等，但這些反饋比較少見。

總的來說，進口奔馳 E 級在質(zhì)量方面相對穩(wěn)定，但仍需注意保養(yǎng)和維護，以確保車輛良好運行，減少故障發(fā)生。

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