長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

日常城市駕駛中，后驅(qū)結(jié)構(gòu)帶來(lái)強(qiáng)烈推背感，起步和二次加速表現(xiàn)出色。有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，舒適模式下，制動(dòng)、加速踏板、動(dòng)能回收、轉(zhuǎn)向等部件表現(xiàn)偏向舒適平穩(wěn)平順，轉(zhuǎn)向輕盈，有一定虛位但中心感不大，容易上手；運(yùn)動(dòng)模式下，油門踏板更靈敏，加速感強(qiáng)烈，制動(dòng)有力，動(dòng)能回收大，轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)。

轉(zhuǎn)向隨速度變化，力矩和回饋?zhàn)枘峤⒕鶆?，無(wú)明顯遲滯和落差。

底盤日常駕駛有點(diǎn)硬朗，細(xì)碎路面過濾不足，路感和底盤動(dòng)作多，但運(yùn)動(dòng)模式下細(xì)碎路面過濾效果好，長(zhǎng)顛簸和大坑洼路面底盤動(dòng)作清晰，震動(dòng)感明顯。純電版動(dòng)力強(qiáng)勁，218 馬力電機(jī)，官方零百加速 6.9S，實(shí)際駕駛提速快，0 到 80、80 到 120 時(shí)速都不錯(cuò)，超車輕松，電門踏板響應(yīng)快且偏重，是偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格調(diào)校。

操控方面，剎車踏板、方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)快且重，給人更強(qiáng)信心。底盤懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿組合，調(diào)校適中，在同級(jí)車中處于中間位置。靜謐性一般。

增程混合動(dòng)力車駕駛體感和純電車相似，加速減速動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)敏捷，動(dòng)力充沛，剎車線性。跑山過彎抓地力不錯(cuò)，側(cè)傾抑制還行?？油萋访鎽覓煊?，后排不太友好。上坡動(dòng)力好，下坡因動(dòng)能回收有信心。

能耗方面，增程車型市區(qū)純電里程約 140 到 150 公里，百公里平均電耗約 14 度，高速純電續(xù)航能達(dá) 120 公里左右，WLTC 里程較準(zhǔn)。外放電功能實(shí)用。

舒適度高，動(dòng)力強(qiáng)，超車輕松，無(wú)車身異響，主動(dòng)安全駕駛系統(tǒng)能提示碰撞預(yù)警。售后靠譜，緊急救援及時(shí)，APP 和車機(jī)系統(tǒng)更新快。

總之，長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 駕駛體驗(yàn)出色，能滿足不同駕駛需求。