長安深藍 SL03 插電混的續(xù)航能力相當出色。在 CLTC 工況下滿油滿電的標定續(xù)航為 1200 公里，實際綜合續(xù)航能達 1000 公里以上。

比如在北京 8 - 10℃環(huán)境下測試，官方純電續(xù)航 165 千米，WLTC 實測純電續(xù)航表現(xiàn)也不錯。深藍 SL03 增程版有 135Plus 和 200Max 兩個選項，分別純電續(xù)航 135 公里和 200 公里。

同價位熱門車中，比亞迪秦 PLUS DM - i 最高續(xù)航 120 公里，吉利帝豪 L Hi·P 為 100 公里，銀河 L6 是 125 公里，海豹 DM - i 預(yù)售價 17.68 - 21.98 萬的系列選項純電里程 121 公里，旗艦版 24.68 萬的純電里程才 200 公里，相比之下深藍 SL03 增程版續(xù)航優(yōu)勢明顯。

超長純電續(xù)航意義重大，能有效控制車輛使用成本。家用充電樁綜合公共充電樁谷電計算電單價約 0.8 元/度，百公里耗電 14 度左右，成本 11.2 元，每公里 0.112 元。只用家用充電樁電單價 0.35 元/度，百公里成本 4.9 元，每公里不足 5 分錢。而混動模式即便像深藍 SL03 這樣低至 5 - 6 升的耗油量，百公里通勤費用也要 40 元左右，每公里 0.4 元。所以超長續(xù)航能降低用車成本，減少發(fā)動機啟動次數(shù)和時間，延長其使用壽命和保養(yǎng)里程，還能節(jié)油減排。

從發(fā)動機來看，長安深藍 sl03 插電混使用的是型號為 JL473QJ 的 1.5 自然吸氣發(fā)動機，凈功率 66kW，發(fā)電機估計功率在 40 - 60kW 之間，如 50kW 基本能滿足平穩(wěn)駕駛時的補電需求，但虧電長距離爬坡可能會有發(fā)電功率緊張的情況。

電驅(qū)系統(tǒng)上其電驅(qū)是永磁同步電機，最大功率 160kW，特點是后驅(qū)，與多數(shù) DHT 構(gòu)型的前驅(qū)混動車不同。同時純電與混動使用同一 EPA1“全電平臺”。電池方面有寧德時代和中航鋰電兩個供貨商，能量 28.39kWh，續(xù)航里程 165km，電耗低于漢 DM - i，動態(tài)性能可能較好。

長安深藍 SL03 插電混定位與定價精準，性價比高，值得關(guān)注。