GLC43 的動力性能相比同級別車型具有多方面優(yōu)勢。

首先，其發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁。特調(diào)后，動力輸出更加出色，媲美 GLC63，優(yōu)化了低扭換檔頓挫感。

再者，GLC43 搭載的 M276 發(fā)動機(jī)，即便排量有所調(diào)整，如新款由 3.0T 變?yōu)?2.0T，但動力和加速反而提升。例如新款 GLC43 搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)，擁有 421 馬力/500N·m 的動力，僅需 4.8 秒就可加速到時速一百公里，且配備電子渦輪，解決了渦輪遲滯問題。

在實際駕駛中，其扭矩輸出接近自然吸氣發(fā)動機(jī)，扭矩曲線良好。與同級別車型相比，如寶馬 X3 M，GLC43 雖在某些數(shù)據(jù)上不占絕對優(yōu)勢，但其獨特的動力調(diào)校和技術(shù)應(yīng)用，使其在動力性能上依然表現(xiàn)出色。沃爾沃 XC60 新能源 T8 采用插電混合動力，補(bǔ)足了排量劣勢，但 GLC43 在純?nèi)加蛣恿Ψ矫嬗凶约旱奶攸c。

此外，GLC43 的制動性能出色，前輪轉(zhuǎn)子更大，輪胎更寬，制動踏板行程短，直接提升了制動效果和抓地力。

同時，GLC43 的座椅舒適性和支撐性優(yōu)秀，在駕駛過程中能為駕駛者提供良好的體驗。

總之，GLC43 在動力性能方面憑借強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)、優(yōu)秀的調(diào)校和出色的配置，在同級別車型中具有顯著優(yōu)勢，為駕駛者帶來卓越的駕駛感受。