長安深藍 S7 油電混合純電續(xù)航在不同路況下差異明顯。

城市道路，比如濱海公路，不開空調(diào)、半開窗戶，限速 80 公里，全程自適應(yīng)巡航 85 公里的速度跑，百公里電耗 14.1 度，純電續(xù)航表現(xiàn)不錯。

高速路況，在 110 - 120 公里時速區(qū)間跑，電量剩 50%時增程介入，時速 120 左右油耗約 6 個。

其增程版的 CLTC 純電續(xù)航有 215km 和 285km 兩個版本，且快充技術(shù)出色，30%至 80%充電時間不超 15 秒，充電十分鐘能續(xù)航百公里。

春冬季，最終的續(xù)航里程為 125 公里，其中 5 公里為市區(qū)，其余全部為高速，剩余 32KM 為保電，保電部分實際市區(qū)行駛不會超過十公里，以十公里計算，最終純電續(xù)航達成率為 67.5%，保電部分不計為 62.5%。

夏季，最終續(xù)航為 137 公里，路況跟上面基本一樣，無雨，平均速度 110 左右，剩余 32KM 為保電，最終純電續(xù)航達成率為 73.5%，保電部分不計為 68.5%。

現(xiàn)在深藍 S7 有強制純電模式，保電部分的 32 公里如果強制使用到發(fā)動機介入，大概還可以時速 80 公里以內(nèi)的速度行駛約 10 公里，也能算到純電續(xù)航里。

駕駛模式方面，深藍 S7 混動有經(jīng)濟、舒適、運動三種駕駛模式和山地、高速、市區(qū)三種能量管理模式。經(jīng)濟模式動力輸出保守，適合城市擁堵路況節(jié)能。舒適模式提供線性駕駛感受，適用常規(guī)場景。運動模式動力輸出強，有推背感，適合追求激情駕駛。山地模式默認電量目標維持在 60%左右，適合山路，還能自行設(shè)置 SOC 保證動力儲備。高速模式電量目標維持在 50%左右，市區(qū)模式電量目標維持在 20%左右。

實際駕駛中，不同模式對續(xù)航影響明顯。比如高速行駛選高速模式能平衡動力和能耗，市區(qū)行駛選市區(qū)模式更節(jié)能。

還有些節(jié)能小技巧，像保持 2.5 左右的合適胎壓，合理規(guī)劃路線避開高速和擁堵路段，清理車內(nèi)雜物減輕車重，合理使用空調(diào)等電器，制熱電耗比制冷高，外循環(huán)比內(nèi)循環(huán)耗能，選擇合適充電時間利用低谷電價，根據(jù)實際情況選合適駕駛模式。了解并靈活運用這些模式和技巧能有效提升續(xù)航能力。