長安深藍 S7 電動汽車在不同路況下駕駛感受挺不錯。

起步加速線性，有電車味兒，幾乎感覺不到增程器介入，推背感強，剎車給力，轉向精準，女性駕駛也容易上手。

城市道路中，比如濱海公路，不開空調、半開窗戶，限速 80 公里，全程自適應巡航 85 公里的速度跑，百公里電耗 14.1 度，純電續(xù)航表現好。

高速路況下，在 110 - 120 公里時速區(qū)間跑，電量剩 50%時增程介入，聽不到發(fā)動機聲音，時速 120 左右油耗約 6 個。

其增程版的 CLTC 純電續(xù)航有 215km 和 285km 兩個版本，285km 版本綜合續(xù)航可達 1200km，且快充技術出色，30%至 80%充電時間不超 15 秒，充電十分鐘能續(xù)航百公里。

不過與零跑 C11 對比，零跑 C11 電機功率更大，動態(tài)感受更均衡，懸架調校更好，深藍 S7 采用后置電機，功率 175 千瓦，扭矩 320 牛米，加速推背感不如零跑 C11，懸架調校偏硬，犧牲了一定舒適性。

但只要道路照明和車道線足夠清晰，IACC 系統就能夠正常工作，提供輔助駕駛功能 ，特別是在區(qū)間測速時好用，在高速行駛時實用，堵車時自動控制跟車距離，不堵車時定速巡航，緩解長途駕駛疲勞。

雨雪天氣或者照明條件不佳的情況下，IACC 會受影響，得自己控制。

能耗方面，表顯電耗百公里 15.2 千瓦時，成本低。加速體驗在同價位 SUV 里不錯，相比日系燃油 SUV 優(yōu)勢明顯，踩踏板就能竄出去 ，沒頓挫感，紅綠燈起步有優(yōu)勢。

總的來說，長安深藍 S7 電動汽車不同路況下駕駛感受令人滿意。