長安深藍(lán) S7 電動(dòng)汽車在不同路況下駕駛感受挺不錯(cuò)。

起步加速線性，有電車味兒，幾乎感覺不到增程器介入，推背感強(qiáng)，剎車給力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，女性駕駛也容易上手。

城市道路中，比如濱海公路，不開空調(diào)、半開窗戶，限速 80 公里，全程自適應(yīng)巡航 85 公里的速度跑，百公里電耗 14.1 度，純電續(xù)航表現(xiàn)好。

高速路況下，在 110 - 120 公里時(shí)速區(qū)間跑，電量剩 50%時(shí)增程介入，聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，時(shí)速 120 左右油耗約 6 個(gè)。

其增程版的 CLTC 純電續(xù)航有 215km 和 285km 兩個(gè)版本，285km 版本綜合續(xù)航可達(dá) 1200km，且快充技術(shù)出色，30%至 80%充電時(shí)間不超 15 秒，充電十分鐘能續(xù)航百公里。

不過與零跑 C11 對比，零跑 C11 電機(jī)功率更大，動(dòng)態(tài)感受更均衡，懸架調(diào)校更好，深藍(lán) S7 采用后置電機(jī)，功率 175 千瓦，扭矩 320 牛米，加速推背感不如零跑 C11，懸架調(diào)校偏硬，犧牲了一定舒適性。

但只要道路照明和車道線足夠清晰，IACC 系統(tǒng)就能夠正常工作，提供輔助駕駛功能 ，特別是在區(qū)間測速時(shí)好用，在高速行駛時(shí)實(shí)用，堵車時(shí)自動(dòng)控制跟車距離，不堵車時(shí)定速巡航，緩解長途駕駛疲勞。

雨雪天氣或者照明條件不佳的情況下，IACC 會(huì)受影響，得自己控制。

能耗方面，表顯電耗百公里 15.2 千瓦時(shí)，成本低。加速體驗(yàn)在同價(jià)位 SUV 里不錯(cuò)，相比日系燃油 SUV 優(yōu)勢明顯，踩踏板就能竄出去 ，沒頓挫感，紅綠燈起步有優(yōu)勢。

總的來說，長安深藍(lán) S7 電動(dòng)汽車不同路況下駕駛感受令人滿意。