電動車調速會增加能耗。

目前不少電動自行車存在調速現(xiàn)象，如北京、德州等地的一些車行，調速方式多樣。

從技術原理看，電動車調速方式有調壓調速、變極調速、變頻調速、電磁調速等。

調壓調速通過改變電動機定子電壓實現(xiàn)，變極調速改變電動機定子繞組接線方式來改變磁極對數(shù)，變頻調速改變異步電動機定子端輸入電源頻率，電磁調速通過電磁轉差離合器來實現(xiàn)。

不同調速方式各有特點。調壓調速可回饋利用轉差能量，效率高，但功率因素低，有諧波干擾；變極調速無附加差基損耗，效率高，控制電路簡單，但只能有級調速；變頻調速無附加轉差損耗，效率高，調速范圍寬，但技術復雜，價格高；電磁調速結構簡單，控制裝置容量小，價格便宜，無諧波干擾，但速度損失大，效率低。

調速雖能滿足部分需求，但存在諸多隱患。如私自改裝調速可能導致線路、部件發(fā)熱，易引發(fā)短路、燃爆等事故。

而且，電動車調速違反相關法規(guī)，會被處以罰款，情節(jié)嚴重的車輛會被收繳。相關部門應加大監(jiān)管和處罰力度，堵住非法調速的“后門”，保障交通安全。