增程式混動(dòng)和插電式混動(dòng)的工作原理不同。

增程式混動(dòng)有電池，可電網(wǎng)充電，工作模式有兩種：一是純電驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛，二是油發(fā)電，再通過電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。比如雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、通用 Volt、寶馬 i3 增程版等都是增程式汽車。它在純電模式下，電池電量充足時(shí)，僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放。電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電為電池充電，并為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，以延長續(xù)航。在制動(dòng)或減速時(shí)，電動(dòng)機(jī)能回收部分能量存儲(chǔ)在電池中，也能使用外部電源充電。

插電式混動(dòng)也有電池，可電網(wǎng)充電。有三種行駛模式：純電驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛、純油驅(qū)動(dòng)車輪行駛、油發(fā)電，再通過電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。比如比亞迪的插電式混動(dòng)車型，在純電模式下，電池電量足時(shí)僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，一部分動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛，一部分發(fā)電給電池充電。制動(dòng)或減速時(shí)能回收能量，也能外部充電。

總的來說，增程式混動(dòng)全程更依賴發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來給電機(jī)供電，而插電式混動(dòng)在中低速主要靠電機(jī)，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)，也能協(xié)同電機(jī)。二者在能量回收和外部充電方面類似。