未來幾年很可能會(huì)出現(xiàn)油耗更低的兩廂車。

就拿全新三菱兩廂車 Mirage 來說，它搭載 1.2L 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT/5MT 變速箱，百公里綜合油耗僅 4.0L 左右。

豐田最新“省油神車”普銳斯兩廂更是厲害，百公里綜合油耗低至 2.8 升，這得益于其混動(dòng)系統(tǒng)。

廣汽本田飛度雖然動(dòng)力有所調(diào)整，但起步輕快，也比較省油。

日產(chǎn)騏達(dá) TIIDA 動(dòng)力系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，也能保證一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶駿 310 價(jià)格親民，在油耗方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

從這些車型能看出，汽車廠家在不斷努力提升技術(shù)，降低油耗。

未來，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，比如熱效率的提高、缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)化等，會(huì)讓燃油燃燒更充分，從而降低油耗。

而且，新能源技術(shù)也在發(fā)展，像混動(dòng)技術(shù)會(huì)更加成熟，純電動(dòng)兩廂車可能也會(huì)越來越多，進(jìn)一步降低能源消耗。

同時(shí)，車輛的輕量化設(shè)計(jì)能減輕車重，降低行駛阻力，這也是降低油耗的一個(gè)重要途徑。

總之，未來幾年出現(xiàn)油耗更低的兩廂車是很有希望的。