用車補(bǔ)貼一般不會(huì)直接影響車輛保險(xiǎn)費(fèi)用。

新能源汽車有補(bǔ)貼，但保險(xiǎn)費(fèi)用較高，主要原因在于保險(xiǎn)計(jì)算基數(shù)是車輛出廠價(jià)格，而非補(bǔ)貼后的實(shí)際購(gòu)買價(jià)格。

國(guó)家補(bǔ)貼政策使得同一型號(hào)車在不同地區(qū)售價(jià)有差異，且補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)常調(diào)整，保險(xiǎn)公司難以制定統(tǒng)一保險(xiǎn)費(fèi)用基數(shù)，所以按出廠指導(dǎo)價(jià)核算。

這雖讓消費(fèi)者買保險(xiǎn)時(shí)支付更高費(fèi)用，但新能源汽車質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定，出險(xiǎn)概率低，一旦出險(xiǎn)，按出廠價(jià)格的保險(xiǎn)費(fèi)用基數(shù)賠償，能提供更全面保障。

電動(dòng)汽車車險(xiǎn)費(fèi)用比燃油車高，成本高是主因之一，車損險(xiǎn)和一系列附加險(xiǎn)是費(fèi)用貴的重點(diǎn)。

電動(dòng)車附加險(xiǎn)種也有影響，比如自燃險(xiǎn)和涉水險(xiǎn)對(duì)電動(dòng)車常不必要。

總體保有量小、車型迭代快等因素致行業(yè)掌握的新能源車承保理賠數(shù)據(jù)有限，影響風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)測(cè)算。

隨著樣本數(shù)據(jù)擴(kuò)大和理賠數(shù)量提升，保險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整會(huì)更好反映理賠情況。

補(bǔ)貼退坡 30%，新能源車市仍有發(fā)展，補(bǔ)貼政策雖有變化，但新能源車有自身優(yōu)勢(shì)。

新能源車與傳統(tǒng)車構(gòu)造和性能有差異，險(xiǎn)種選擇側(cè)重點(diǎn)不同，理賠按傳統(tǒng)汽車保險(xiǎn)規(guī)定執(zhí)行，純電動(dòng)車無(wú)需投保涉水險(xiǎn)。