奕炫 MAX 的操控性非常好。

它搭載的東風(fēng)馬赫動(dòng)力 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率 140kW，最大扭矩達(dá) 300N·m，超越同排量下的寶馬、本田等品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，在紅綠燈起步時(shí)速度快，中段提速超車輕松，后段提速也動(dòng)力源源不斷。

在實(shí)際測(cè)試中，相比吉利星瑞，奕炫 MAX 優(yōu)勢(shì)明顯。

奕炫 MAX 擁有 CTCC 冠軍團(tuán)隊(duì)底盤(pán)調(diào)校，采用剛性更強(qiáng)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，提高整體剛性和車身穩(wěn)定性，在高速行駛和曲線駕駛時(shí)操控性能出色，車身穩(wěn)定。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校，對(duì)路面顛簸響應(yīng)敏感，操控精準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用精細(xì)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎輕松，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。

底盤(pán)調(diào)校注重綜合平衡，兼顧駕駛體驗(yàn)和乘坐舒適性。

在跑山測(cè)試中，奕炫 MAX 用時(shí)更短，水杯里的水保留更多，操控性和底盤(pán)穩(wěn)定性表現(xiàn)卓越。

另外，奕炫 MAX 采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，后排懸掛對(duì)顛簸路段濾震效率高，提升后排乘坐舒適性，實(shí)現(xiàn)駕控性能和乘坐舒適的黃金平衡。

總之，奕炫 MAX 憑借出色的動(dòng)力、專業(yè)的底盤(pán)調(diào)校和優(yōu)秀的懸掛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控性極佳，能給駕駛者帶來(lái)極大的信心和樂(lè)趣。