一汽豐田 BZ3 圖的續(xù)航里程表現怎樣?

一汽豐田 bZ3 的續(xù)航里程表現不錯。

其有兩種續(xù)航版本,精英 PRO 版車型配備 49.9 千瓦時的磷酸鐵鋰電池組,CLTC 純電續(xù)航里程可達 517 公里。

長續(xù)航 PRO 和長續(xù)航 Premium 車型配備 65.3 千瓦時的磷酸鐵鋰電池組,CLTC 純電續(xù)航能力突破 616 公里。

在易車實測中,616km 長續(xù)航 Premium 版本的實測綜合平均能耗為百公里 13.2 千瓦時,續(xù)航折現率表現尚可,能滿足大部分日常使用場景。

當 SOC 10%時,續(xù)航里程剩余 54km 車輛第一次出現橘紅色電池圖標;當 SOC 2%時,續(xù)航里程剩余 11km 時,車輛繼續(xù)以橘紅色電池圖標提示低電量;當車輛趴窩時,儀表彈窗提示立即充電。

實測續(xù)航里程為 495.9km,續(xù)航折現率達 80.5%。與廠方公布的每百公里 12 千瓦時的平均電耗有些許出入。

總的來說,一汽豐田 BZ3 的續(xù)航里程能夠滿足不同用戶的需求,在實際使用中的表現也較為可靠。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

汽車空調不出風通常不會直接影響車輛的其他核心功能,但其引發(fā)的故障若未及時處理,可能間接帶來一些關聯影響。從功能關聯性來看,空調系統與車輛的動力、制動、轉向等關鍵行駛功能分屬獨立系統,單純的空調不出風問題本身不會干擾這些功能的正常運作,車主無
目前無法直接對比阿爾法與埃爾法的市場保有量,因公開渠道暫未提供阿爾法車型的具體市場數據(如銷量、上牌量等),而埃爾法作為豐田旗下的豪華MPV標桿,擁有明確且亮眼的市場表現支撐。從現有信息來看,埃爾法長期占據豪華MPV市場熱門地位,日均關注度
路口未讓右方來車不一定負全責,具體責任劃分需結合事故現場的實際情況、對方車輛的行駛狀態(tài)及交通標志標線等多因素綜合判定。在無交通信號燈控制的路口,未讓右方道路來車先行通常會承擔主要責任或全責,但如果右方來車存在超速、闖紅燈等嚴重違法行為,未讓
2022款漢蘭達(注:實際對應2024款燃油版與2026款智能電混雙擎版,推測為用戶表述誤差)全系標配完善的被動安全配置與L2級Toyota Safety Sense駕駛輔助系統,部分高配車型額外搭載進階安全功能。作為基于TNGA架構打造的
上劃加載更多內容
AI選車專家