雅馬哈 R1 的最高時速可達 299km/h。

這一出色的速度表現(xiàn)，得益于其強大的動力配置。雅馬哈 R1 搭載 998cc 直列四缸發(fā)動機，最大馬力 182 匹，最大扭矩 115.5N.m。

同時，該車配備了先進的電子系統(tǒng)，如 APSG 線控油門、四種駕駛模式、兩種防鎖死剎車控制系統(tǒng)、三種剎車引擎管理系統(tǒng)、九段循跡控制系統(tǒng)、三級滑動控制系統(tǒng)、兩段電子快排模式、前輪浮舉控制系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)的協(xié)同工作，為車輛實現(xiàn)高時速提供了有力保障。

在懸掛和剎車方面，雅馬哈 R1 采用 KYB 倒立式前叉（預載、壓縮、回彈阻尼完全可調(diào)），后中置多連桿單槍避震（完全可調(diào)）。剎車為前 320 毫米雙碟徑向 4 活塞卡鉗、后 220 毫米單碟單活塞卡鉗，確保了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性和安全性。

輪胎方面，搭載前 120/70ZR17，后 190/55ZR17 的普利司通真空胎，為車輛提供了良好的抓地力。

雅馬哈 R1 在不斷更新?lián)Q代中，性能和配置持續(xù)優(yōu)化。比如 19 年新款 R1 采用了流線型車頭，整車線條分明更具肌肉感。2005 年還有外國選手駕駛雅馬哈 R1 跑曼島 TT 并奪冠，足見其在同級別公升車里的優(yōu)秀表現(xiàn)。