高端汽車通常采用的懸掛主要有雙叉臂懸掛、多連桿懸掛、空氣懸架和魔毯懸架等。

雙叉臂懸掛由兩個 A 型支臂和一個垂直螺旋避震桶構(gòu)成，兩個 A 臂分擔(dān)吸收車身橫向拉力，穩(wěn)定性和精確性好，能承受較大拉力，設(shè)計上常上短下長，可在車輪彈跳時自動控制外傾角，讓輪胎抓地力更佳。

多連桿懸掛可看作雙叉臂的變種，把雙叉臂上下兩個 A 臂拆開，多個拉桿能更精確控制和緩沖，調(diào)整余地大，舒適性更好，也便于安裝。雙叉臂和多連桿懸掛兼顧舒適性和運(yùn)動性，操控性與抓地力出色，但安裝空間要求高，成本高，對設(shè)計和調(diào)教功力要求也高。

麥弗遜懸掛由一個下支臂和減震器、彈簧組成，和雙叉臂相比缺少上 A 臂，車輪外傾特性差，激烈駕駛或高速過彎時抓地力不足，影響操控。

空氣懸架能實(shí)現(xiàn)操控性和舒適性兼得，工作原理是通過車高傳感器，微機(jī)控制壓縮機(jī)和排氣閥，改變車輛高度。高速行駛時懸架變硬提高穩(wěn)定性，低速在不平路面行駛時變軟提高舒適性，減振效果好。但價格和維修成本高，零件多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，改變懸架性質(zhì)時間長，對技術(shù)要求高。

魔毯懸架由眾多感應(yīng)器、計算執(zhí)行機(jī)構(gòu)和空氣懸架構(gòu)成，是車身控制系統(tǒng)，能主動判斷并提前預(yù)知路況。高端汽車選擇這些懸掛是為了提供更好的駕乘體驗。