新一代奔馳的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常出色。

硬件上，首發(fā) L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋全國高速與城市快速路段，能實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛。搭配強(qiáng)大的中央處理器、前雙目攝像頭、全車四顆雷達(dá)及多個(gè)攝像頭，計(jì)算路面信息數(shù)據(jù)快，處理和判斷情況及時(shí)準(zhǔn)確。

由中國本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)，變道間距小，變道車速低至 50 公里/小時(shí)，脫手時(shí)間最長可達(dá) 30 秒，有自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)駛?cè)?駛離匝道等功能。高德地圖畫面基于 Unity 中國提供的 3D 引擎全新定制，有實(shí)時(shí)光影等特效，配合中國專屬車道級(jí)導(dǎo)航功能，導(dǎo)航直觀易用。

駕駛感受繼承奔馳一貫風(fēng)格，細(xì)膩、穩(wěn)定、平順，縱向和橫向控制媲美“老司機(jī)”。基于 8295 芯片算力冗余加持配合第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，加入全新安卓兼容層，提供豐富第三方應(yīng)用。

奔馳 S 級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)也有很多亮點(diǎn)，比如智能領(lǐng)航限距功能速度范圍廣，能在 20 到 210 公里每小時(shí)控制與前車距離，適應(yīng)多種路況，還能考慮彎道、環(huán)島等調(diào)整車速。智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能在直道或緩彎時(shí)幫忙保持在車道中間。主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)在特定車速開轉(zhuǎn)向燈后檢查周圍車況確保安全變道。主動(dòng)式緊急停車輔助系統(tǒng)在司機(jī)手離方向盤時(shí)智能警告，必要時(shí)自動(dòng)剎車停車。主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)帶橫向行人車輛探測功能，能探測危險(xiǎn)并及時(shí)警告和剎車。主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)分情況干預(yù)車輛偏道。自動(dòng)泊車功能方便實(shí)用，全系都有多種泊車方式可選。

還有 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，在特定路段長按按鈕即可讓系統(tǒng)接管，奔馳承擔(dān)事故責(zé)任。全新長軸距 E 級(jí)車首發(fā)的 L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)也表現(xiàn)優(yōu)異，是首個(gè)搭載高通 8295 智能座艙芯片的豪華品牌車型，算力強(qiáng)。這套系統(tǒng)變道間距小、車速低、脫手時(shí)間長、功能多。在駕駛輔助啟用中，駕駛者可隨時(shí)介入或接管，系統(tǒng)工作狀態(tài)與車輛周圍環(huán)境信息清晰呈現(xiàn)。L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到人機(jī)共駕新高度，23P 智能輔助駕駛核心功能多，包括自適應(yīng)續(xù)航、車道保持系統(tǒng)等，是進(jìn)階版 ACC，提升了輔助駕駛和安全系數(shù)。全新梅賽德斯-奔馳長軸距 E 級(jí)配備的智能領(lǐng)航輔助 Max 系統(tǒng)獲好評，在高速公路和城市快速路表現(xiàn)好，自動(dòng)上下匝道、變更車道超車精準(zhǔn)，車道級(jí)導(dǎo)航結(jié)合高德定制導(dǎo)航系統(tǒng)，提供精細(xì)動(dòng)畫視覺渲染，多項(xiàng)功能提升駕駛舒適性和安全性。