新一代奧迪 A6 的動(dòng)力性能提升顯著。

2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，像 45TFSI 車型，老款 224 馬力，新款達(dá)到 245 馬力，駕駛體驗(yàn)更流暢。

新增 3.0T 渦輪增壓混合動(dòng)力系統(tǒng)，爆發(fā)力和加速表現(xiàn)出色，還提高燃油經(jīng)濟(jì)性，給用戶更多選擇。

新款依然配備七速濕式雙離合變速箱，換擋速度快。采用 MHEV 技術(shù)，進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

純電續(xù)航里程雖只有 54 公里，但 EA888 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合，滿電時(shí)百公里加速僅 5.6 秒，與 3.0T 的 55TFSI 純油版相當(dāng)。

電池位置設(shè)計(jì)讓前驅(qū)車型易實(shí)現(xiàn)前后重量平衡，底盤穩(wěn)定性提升，麋鹿測試成績達(dá) 82Km/h。

繼續(xù)沿用 2.0T 燃油版本引擎，增設(shè) 3.0T 渦輪增壓混合動(dòng)力系統(tǒng)，像奧迪 A6 e-tron 基于特定平臺(tái)，單電機(jī)版本最大功率 225 千瓦，續(xù)航里程約 556 到 641 公里，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率 285 千瓦，續(xù)航 540 到 625 公里，性能控可選 S6 e-tron，最大功率 360 千瓦。

早期奧迪 A6L 動(dòng)力響應(yīng)慢等問題，刷 ECU 特調(diào)程序能提升動(dòng)力，比如 21 款 45TFSI 2.0T 刷 ECU 后提升 50 馬力/85 扭矩，油門跟腳提速變快，17 款 45TFSI 3.0T 刷 ECU 后提速平順無頓挫，油門響應(yīng)積極，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足。

輕混系統(tǒng)支持下，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 12V 輕混系統(tǒng)，3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)搭載 48V 輕混系統(tǒng)，提升動(dòng)力響應(yīng)敏銳度，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，剎車時(shí)能實(shí)現(xiàn)最大 12kW 功率回收，45TFSI 車型中 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高到 245 馬力，扭矩提升 20 牛·米，搭配 7 檔 S tronic 變速箱，3.0T V6 車型動(dòng)力強(qiáng)勁，零至一百公里加速成績僅需 5.6 秒，quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)提升操控性能，前后五連桿懸掛精準(zhǔn)調(diào)校，提供極致舒適性。