新勝達(dá) SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)是實用的。

其四驅(qū)系統(tǒng)采用先進(jìn)的電控多片離合器技術(shù)作為中央差速器，能迅速切換到四驅(qū)模式，實現(xiàn)前后橋扭矩 50:50 的分配，為爬坡等提供強大動力支持。

全時四驅(qū)模式加上中央和前后差速器鎖定功能，可根據(jù)路面實時調(diào)整動力輸出，確保復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性與牽引力。

搭載的發(fā)動機質(zhì)量和動力表現(xiàn)出色，與四驅(qū)系統(tǒng)完美結(jié)合，操控感和行駛信心俱佳。

在實際測試中，四驅(qū)模式下的新勝達(dá)在冰雪路面表現(xiàn)優(yōu)異，多片離合器反應(yīng)快速，為爬坡提供穩(wěn)定保障。

新勝達(dá)四驅(qū)的使用方法簡單，只需按下四驅(qū)鎖定按鈕即可，但有條件限制，車速超過 40 公里/小時會自動釋放，低于 40 公里/小時會變?yōu)樗尿?qū)，不按按鈕則是適時四驅(qū)，打滑時自動切換。

兩驅(qū)和四驅(qū)主要是動力上的差異，四驅(qū)能讓前后輪同時主動轉(zhuǎn)彎，提供更好的抓地力和操控穩(wěn)定性，尤其在濕滑或泥濘路面作用明顯，但在日常城市駕駛中實用價值有限，四驅(qū)功能更多是在雨雪天氣等特殊情況作為應(yīng)急措施。

新勝達(dá)作為 SUV，越野能力不錯，適時四驅(qū)系統(tǒng)在非鋪裝路面表現(xiàn)出色，車身寬敞、離地間隙高，復(fù)雜路況也能應(yīng)對，但具體表現(xiàn)還取決于駕駛者技術(shù)和實際路況。

綜合來看，新勝達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)在特定情況下實用，能滿足多種駕駛需求。