新能源汽車銷量下滑對行業(yè)發(fā)展有一定影響。

首先，產(chǎn)業(yè)洗牌加劇，各大廠商調(diào)整戰(zhàn)略，良幣淘汰劣幣速度加快。像寧德時代、欣旺達等技術(shù)儲備足、產(chǎn)品受青睞的企業(yè)業(yè)績預(yù)增，還積極增資擴產(chǎn)，而堅瑞沃能等部分企業(yè)則因產(chǎn)品不受歡迎業(yè)績斷崖式下滑，更多企業(yè)受需求減弱影響業(yè)績下滑。

其次，鋰電池指數(shù)自 2017 年開始大幅下跌，相關(guān)個股整體呈下跌趨勢，不過寧德時代與欣旺達等因自身優(yōu)勢能逆勢上漲。

再次，銷量下滑迅速傳導(dǎo)至動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，裝機量連續(xù)多月同比下滑。車企紛紛有了自己的電池生產(chǎn)線規(guī)劃或投資布局，明年動力電池行業(yè)或迎來大反轉(zhuǎn)。

新能源汽車銷量下滑還沖擊上下游企業(yè)利潤，如寧德時代第三季度盈利受影響，贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等鋰電原料企業(yè)業(yè)績降幅較大，下游企業(yè)中兆新股份預(yù)計前三季度歸母凈利潤虧損。

但這并不意味著市場萎縮，中國汽車市場仍是藍海，新能源汽車市場潛力正在爆發(fā)，隨著技術(shù)進步和供應(yīng)鏈完善，未來發(fā)展前景可觀。

而且電池技術(shù)決定行業(yè)發(fā)展，如今充電時間縮短，續(xù)航里程增加，這些都有助于吸引消費者，推動行業(yè)發(fā)展。