新能源汽車(chē)電池中，磷酸鐵鋰電池的安全性最高。

磷酸鐵鋰電池的晶體中 P-O 鍵要達(dá)到 700-800 攝氏度才會(huì)分解，即便遭遇猛烈撞擊、針刺和短路，也不會(huì)釋出氧分子，不易發(fā)生劇烈燃燒。

而三元鋰電池內(nèi)部達(dá)到 250-300 攝氏度就會(huì)分解，遇到可燃的電解液和碳材料，熱量加劇分解，易發(fā)生爆燃，熱管理要求高。

最近很火的刀片電池就屬于磷酸鐵鋰電池，它的 PACK 工藝更先進(jìn)，能量密度大且不容易起火，循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，一般能用 2000 次以上，最長(zhǎng)可達(dá) 3000 次，不少品牌能保用 5 年或 6 年，用 10 年也沒(méi)問(wèn)題。

電動(dòng)汽車(chē)電池主要有鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鋰硫電池、鈉硫電池、氫燃料電池等類型。

鋰離子電池受歡迎是因其高能量密度、長(zhǎng)壽命和較低成本，但也需改進(jìn)設(shè)計(jì)和制造工藝降低風(fēng)險(xiǎn)。

鋰硫電池有高能量密度和低價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但還在研發(fā)階段，安全性不確定。

鈉硫電池安全性和穩(wěn)定性較高，但能量密度低，體積大，不太適用于電動(dòng)汽車(chē)。

氫燃料電池環(huán)保，唯一排放物是水，不過(guò)也有自身的局限。

像比亞迪海鷗搭載的“刀片電池”就超級(jí)安全，加上 e 平臺(tái) 3.0 的技術(shù)和專屬安全車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比高，關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度熱成型鋼，為乘員提供直接安全保護(hù)。

總之，綜合來(lái)看，磷酸鐵鋰電池在安全性方面表現(xiàn)出色。