新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)于 2009 年。當(dāng)時(shí)國(guó)務(wù)院首次提出新能源汽車戰(zhàn)略，將其納入補(bǔ)貼范疇，為市場(chǎng)起步提供強(qiáng)大動(dòng)力，最初重點(diǎn)在公交、出租、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域。

2010 年財(cái)政部對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)行試點(diǎn)，2013 年正式出臺(tái)全國(guó)統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

2016 年前符合條件的新能源車平均能獲得 10 多萬(wàn)元補(bǔ)貼，到 2020 年降到 2 萬(wàn)元以下。補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車的續(xù)航里程數(shù)要求不斷提高，從 2016 年前純電動(dòng)車?yán)锍虜?shù)達(dá) 80 公里即可享受補(bǔ)貼到 2020 年起步里程至少 300 公里。

2015 年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車主流續(xù)航里程為 200 - 300 公里，到 2019 年已達(dá) 400 公里。

2010 年至 2012 年，補(bǔ)貼政策進(jìn)一步細(xì)化明確標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)象。2013 年后政策轉(zhuǎn)型，從直接補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向技術(shù)導(dǎo)向。

2016 年補(bǔ)貼退出機(jī)制實(shí)施，標(biāo)志市場(chǎng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)主導(dǎo)。

2018 年 6 月 12 日新補(bǔ)貼政策實(shí)施，純電動(dòng)汽車綜合續(xù)航以 300 公里為分界點(diǎn)，降低 300 公里以下補(bǔ)貼，增加 300 公里以上補(bǔ)貼額度，插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼金額整體降 2000 元。補(bǔ)貼額度取決于續(xù)航里程和電池能量密度，不同續(xù)航里程對(duì)應(yīng)不同金額，乘以電池能量密度補(bǔ)貼倍數(shù)得出國(guó)家補(bǔ)貼金額，還可享受地方補(bǔ)貼，但不得超國(guó)家補(bǔ)貼 50%