新能源電動面包車的續(xù)航能力提升可以從以下方面入手。

首先是電池能量密度，盡可能提高電池的能量密度能從本質(zhì)上提升續(xù)航，目前的鋰電池長期看有提高空間，但要保障安全。

其次是空氣動力學(xué)，優(yōu)化車身設(shè)計達到更好效果，減少行駛中的空氣阻力從而降低能耗。

整車輕量化也很重要，就像燃油車降低油耗一樣，純電動汽車能通過輕量化節(jié)省電量。

還有動能回收系統(tǒng)，車輛制動時讓電機工作在發(fā)電狀態(tài)，把機械能轉(zhuǎn)化為電能存儲起來，實現(xiàn)制動能量回收。

在使用過程中，要注意一些細節(jié)。比如空調(diào)溫度，若是 PTC 熱敏電阻供熱，空間要密閉，制熱溫度 24 度左右，風(fēng)速 2 - 3 檔；若是熱泵空調(diào)，溫度保持在 25 度左右，跑長途或高速電量不足時盡量少開暖風(fēng)。要盡量減少不必要的載重，遠距離出行少帶甚至不帶行李。規(guī)劃行駛路線也不能忽視，提前了解沿途充電站和充電樁情況，避開山路、擁堵路段。能源回饋設(shè)置要合理，像某迪就可設(shè)置能量回收強度，根據(jù)駕駛習(xí)慣選擇較大擋位能增加回收能量。行駛中保持車速，根據(jù)交通狀況勻速駕駛，避免急加速、急轉(zhuǎn)彎和急剎車，適當條件下用定速巡航更省電。減輕車內(nèi)沒必要的重量，不開空調(diào)，采用室外循環(huán)模式送風(fēng)或開窗通風(fēng)，清理不需要的物品。

還要定期檢查車況，保持良好車輛性能，比如檢查輪胎氣壓，前輪正確定位。

另外，多地出臺推動車聯(lián)網(wǎng)和充電樁布局應(yīng)用的配套政策措施，完善商業(yè)模式和解決方案，加快形成公共充電網(wǎng)絡(luò)，提升用戶充電體驗。