新能源車排隊充電問題可以通過以下幾種方法有效緩解。

首先，完善政策體系，國家能源局出臺相關政策文件，從規(guī)劃布局、建設運營等多方面提供支持和工作部署。

其次，完善充電網(wǎng)絡，截至今年 7 月底，全國充電設施總量達 1060 萬臺，一線城市中心城區(qū)公共充電服務半徑已和加油站相當，95%的高速公路服務區(qū)具備充電能力，超過三分之一省份的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也有充電設施布局。

再者，完善標準體系，國家能源局累計發(fā)布相關標準 106 項，形成中國充電標準體系，直流充電功率模塊實現(xiàn)國產(chǎn)化，近五年成本降幅達 90%，推出多種充電方式和應用。

對于車主而言，購買續(xù)航能力強的車型，提前了解充電樁位置能省去很多麻煩。出行時，可下高速充電和休息，提前規(guī)劃好支持充電的服務區(qū)和附近有充電樁的城市。

提升充電速度和增加充電樁數(shù)量很關鍵，加快高速公路充電設施建設，形成良性循環(huán)。加大換電車型普及力度，雖然目前換電站覆蓋率低，但換電效率高，是充電樁的不錯補充。跟進已有充電樁的維護，確保設備正常使用，相關部門也要做好監(jiān)督。

如果家里有燃油車，長途出行開燃油車也是不錯的選擇。

此外，國家應大力支持社會充電站建設，推廣家用充電樁的使用，并利用信息平臺共享社會充電樁信息，采取充電完成后延時扣費措施。

總之，通過各方努力，新能源車排隊充電問題一定能得到有效緩解。