新能源車(chē)免征購(gòu)置稅延續(xù)，對(duì)新能源車(chē)企的利潤(rùn)提升很大。

一方面，這明顯減少了消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)支出，能促進(jìn)新能源車(chē)銷(xiāo)量大增。像比亞迪等新能源車(chē)占比高的公司會(huì)獲益更多，因?yàn)殇N(xiāo)量上去了，規(guī)模效應(yīng)就能顯現(xiàn)，成本能得到更好控制，利潤(rùn)空間自然就大了。

另一方面，銷(xiāo)量提升能促使車(chē)企擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率，從而降低單位成本，增加利潤(rùn)。

而且，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)加劇，會(huì)促使車(chē)企加大技術(shù)研發(fā)投入，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量。這雖然短期內(nèi)增加了成本，但長(zhǎng)期看，能讓產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力，占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額，利潤(rùn)也會(huì)隨之增加。

同時(shí)，新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新不斷突破，比如動(dòng)力電池、激光雷達(dá)、芯片、車(chē)載基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)等技術(shù)水平快速提升，能讓車(chē)企在產(chǎn)品上有更多優(yōu)勢(shì)，吸引更多消費(fèi)者，增加利潤(rùn)。

此外，新能源車(chē)走出一二線限牌城市，走向更廣闊市場(chǎng)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)的潛力更大，利潤(rùn)提升的空間也就更大。

總之，新能源車(chē)免征購(gòu)置稅延續(xù)對(duì)新能源車(chē)企利潤(rùn)的提升是多方面的、長(zhǎng)期的。