寶馬 H2R 采用了眾多獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

首先，它的車身表面由碳纖維強(qiáng)化型塑料制成，阻力系數(shù)僅為 0.21，能有效降低風(fēng)阻。

其次，超大尺寸的擠壓成形式型材搭配超輕、抗腐蝕、高強(qiáng)度的鋁制空間構(gòu)架和底盤，形成堅(jiān)固的“骨架”，為穩(wěn)定的空氣動(dòng)力學(xué)性能提供基礎(chǔ)。

再者，它的外形設(shè)計(jì)經(jīng)過精心優(yōu)化，類似一級(jí)方程式賽車，能在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定。

另外，H2R 的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過特殊改造，點(diǎn)火過程推遲到活塞到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)才開始，以達(dá)到最大的動(dòng)力和輸出功率，這也對(duì)整體的空氣動(dòng)力學(xué)性能有所助力。

還有，它的燃料加注方式在安全性上進(jìn)行了優(yōu)化，在駕駛者座椅旁邊設(shè)置真空隔離雙層燃料箱，可以容納超過 11 千克的液態(tài)氫。

總之，寶馬 H2R 的這些空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使其在速度和性能方面表現(xiàn)出色。