凱迪拉克價格未來的走勢比較復雜。

從目前情況看，此前它一直靠降價來提升銷量，比如 CT5 從上市時的指導價 28.97 萬 -34.17 萬元直降 7 萬，后來甚至加大降價力度到 8 萬。

但隨著市場變化，包括寶馬、奧迪等豪車品牌有結束降價保份額策略的趨勢，凱迪拉克也收到總部口頭通知，將逐步回收降價幅度，8 月起全系終端價格可能上浮。

不過，凱迪拉克面臨的競爭壓力很大。秦 L 和海豹 06 等將中型車價格拉入 10 萬以內，凱美瑞更新?lián)Q代降價增配，帕薩特終端暴降，都在擠壓凱迪拉克的市場。

而且在品牌影響力上，凱迪拉克與一線豪車有差距，價格相近時消費者可能更傾向一線品牌。

從產品力看，凱迪拉克 CT5 有一定優(yōu)勢，比如品牌辨識度高，配置上入門級就是高配，動力方面標配 2.0T+10AT 組合，性能表現(xiàn)不錯。

但要獲得更好銷量，還得在價格上和寶馬奧迪拉開差距。

綜合來看，凱迪拉克未來價格走勢不確定。如果能在保持產品力優(yōu)勢的基礎上，進一步加大與一線豪車的價格差距，可能會吸引更多消費者。但如果價格上浮，在激烈的市場競爭中，銷量可能會受到影響。