長城炮皮卡的舒適性挺好的。

駕駛體驗方面，動力總成包含長城自研的 2.0L 渦輪增壓發(fā)動機與 ZF 8 擋手自一體變速器，動力充足，不過變速器換擋邏輯偏向燃油經濟性和平順性，超車時需提前預估。

轉向系統(tǒng)為電子助力轉向，輕盈適合日常駕駛，但因車型定位存在一定虛位和模糊的轉向指向性。

乘坐舒適性是其優(yōu)勢，后懸采用多連桿結構，提升了底盤濾震效果，更舒適沉穩(wěn)有“高級感”，但濾震跳動會帶動車身。

內飾出色，非旗艦版本就有真皮多功能方向盤、菱形網格皮質座椅、仿木紋飾板與中控帶有縫線設計的軟性材質。

配置豐富，大尺寸觸屏支持 4G 聯(lián)網、手機智能互聯(lián)、語音控制與 360°全景影像，還有三種駕駛模式與低速四驅功能的一鍵切換按鈕。

車身尺寸方面，長城炮車身長 5410mm 軸距 3230mm，后排空間寬敞，座椅角度和填充用心。

車機系統(tǒng)配置不錯，中控大屏功能全面，導航可觸屏。

前排乘坐舒適，駕駛視野開闊，后排座椅的傾斜角度、臀部包裹和透氣性都不錯，但乘坐空間相對 SUV 較小。

總之，長城炮皮卡的舒適性在同價位與同級別車型中表現(xiàn)出色，值得考慮。